小田急と相鉄の交差点 大和駅の日常　改札内に改札、駅員のクロストレーニング

小田急江ノ島線の大和駅は、相鉄線との乗換駅として多くの通勤客が行き交う。小田急が高架、相鉄が地下という立体的な構造を持ち、両社の駅長によると朝のラッシュ時は「スクランブル交差点のようになる」という。

改札内には乗換専用の改札機がずらりと並び、利用者はスムーズな移動を求められる。大和駅の隊長は「朝夕のピーク時には改札周辺が混雑し、案内スタッフの誘導が欠かせない」と日常の風景を語る。

相鉄線の駅員も小田急線の知識を身につける必要があるため、両社は定期的な合同研修を実施している。相鉄の駅員は「小田急線の停車駅や運行パターンを覚えるのは最初は大変だが、乗客からの問い合わせに正確に答えるためには不可欠」と話す。

乗換改札機の設置数は計40台以上にのぼり、ICカードのタッチ式と磁気券対応機が混在する。ラッシュ時には一列に並べた乗客が途切れることなく流れ、改札担当者は目まぐるしく対応している。

両社の連携は改札内の案内表示にも現れており、相鉄線への乗換案内は小田急のラインカラーである青で統一される。大和駅はまさに「鉄道の交差点」として、日々数千人の乗客の動線を支え続けている。